FIAがセーフティカー規定改正へ
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どうもよく分からん、どうやら、今期開幕前に、日本の放送局でやってた、SCルールの説明は片手落ちだったのだろうか
でも、各チーム（少なくともMERCEDES）も、同じ考えだったんですよね。だいたい決定に3時間も掛かったところ考えると、スチュワード自体も、揉めたんでしょうね。
しかし、今年のモナコは、TV観戦してると、フラッグがやたら目に付き見難かったなぁ、カメラの位置が悪いのか、フラッグ位置が悪いのか…
それと、「スチュワード多忙でバリチェロへのペナルティ失念」ってスチュワードはなにやってるんだか。
普通、先に起こった事柄から裁定を決定しなきゃ駄目じゃないの？
たとえ、火が出て早急に車から離脱しなければいけなくても、ステアリングホイールは、シャフトに戻さなければいけない規定があった筈だけど、それに、確かF1マシンには、消火装置装備してるんじゃないの？パイロットのスーツも耐火性能がFIAで規定されている筈、数秒しか持たない耐火服なんて意味無いじゃん、ベテランらしからぬ言い訳はチョット残念だな…
なにわともあれ、ステアリングホイールを引っ掛けた、2台のHRTが大事故にならなくて良かったとは思いますが…
