「中央道：トラックにはねられパンク修理中の３人死亡 甲府」
あれっ、デジャヴ？
って思ったけど、確か亡くなったのは1人だったはず、「パンク修理中にひき逃げされ男性死亡 兵庫」6日前にも有ったのね…
最近の人は新聞やTVニュース・Netニュースは全く見ないの？見ても所詮他人事なの？教訓にしようとか、思わないのかな？
2日はGW中だったから、日本に居なかったのか…
でも、常識的に考えて、高速道路（ほとんどの車が100Km/h＋αで走ってるところ）で、表に出て、パンク修理なんてやりたくないです。
パンクしても、ハザードを出しながら、路側帯を徐行しながら走れば良いんです、ランフラットタイヤでなくても、ホイールのみでも徐行なら数Kmは走れるはずです、非常駐車帯は、200～300m（トンネル内750m）の間隔で設置されています、そこまで走って、JAFなり保険会社指定の修理屋なりを呼べばよいんです。特に同乗者には、絶対に外に出てはいけないと釘を刺さなければいけません、ぶつけれたとしても、即死にはならないでしょうから…
そういえば、最近は高速道路上での三角停止板の話を聞きませんが、積載が法令化されていた筈です、三角停止板の設置のみ運転者が外に出るべきです。後は専門家に任せましょう。
トラックの運転手が可哀そうや、過失相殺、被害者4加害者6なんてバカな事を言う輩が居るかもしれませんが、高速道路上での前方不注意による、死亡事故なんて、間違いなく加害者は交通刑務所行きです。もちろん損害賠償は100％加害者の責任になります、また、加害運転手だけでなく、営業車両の場合は、会社の管理責任・損害賠償も問われる場合も有ります。
出来るだけ、被害者・加害者にならないようにするのが人として当たり前の事です…
